Unsere Ölbremszylinder dienen zur Regelung eines herkömmlichen Pneumatik-Zylinders, wenn ein kontinuierlicher einstellbarer Vorschub benötigt wird.
Diese sind in Baugröße 32 und 40, sowie den Ausführungen ziehend (Z), drückend (D) oder ziehend und drückend (Z und D) erhältlich. Der Vorschub ist stufenlos einstellbar und der geschlossene Ölkreislauf mit großer Ölreserve garantiert eine lange Lebensdauer, sowie eine hohe Ausfallsicherheit.
Als zusätzliche Funktion kann der Ölbremszylinder jeweils auch mit einer Vorschub-Eilgang-Schaltung, bzw. einer Vorschub- Eilgang-Schaltung und Stoppeinrichtung ausgestattet werden.
Die Stoppeinrichtung ist außerdem auch als NOT-Stopp bei Luftausfall erhältlich.
Ausführung
Ölbremszylinder Z (ziehend)
- Vorschub einstellbar in ziehender Richtung, drückend im Eilgang
- Vorschub– Eilgangschaltung in ziehender Richtung, drückend im Eilgang
- Vorschub– Eilgangschaltung und Stoppeinrichtung in ziehender Richtung, drückend im Eilgang
Ölbremszylinder D (drückend)
- Vorschub einstellbar in drückender Richtung, ziehend im Eilgang
- Vorschub– Eilgangschaltung in drückender Richtung, ziehend im Eilgang
- Vorschub– Eilgangschaltung und Stoppeinrichtung in drückender Richtung, ziehend im Eilgang
Ölbremszylinder Z und D (ziehend und drückend)
- Vorschub einstellbar in ziehender und drückender Richtung
- Vorschub– Eilgangschaltung in ziehender und drückender Richtung
- Vorschub– Eilgangschaltung und Stoppeinrichtung in ziehender und drückender Richtung
Die Stoppeinrichtung ist auch als Stopp bei Luftausfall erhältlich.
Einbaumaße sind für 32er und 40er Zylinder identisch.
Der geschlossene Ölkreislauf mit großer Ölreserve garantiert eine hohe Lebensdauer sowie einen fein regulierbaren Vorschub und eine hohe Ausfallsicherheit.
Ölbremszylinder Z
Hublänge: bis 900 mm = Standard bis ca. 1700 mm möglich
zu bremsende Masse: bei Zylinder Ø32 Vorschub-Eilgang bzw. Stopp ca. 2180N bei Ø40 ca. 3510N, ohne Vorschub-Eilgang bzw. Stopp Ø32 ca. 3510 bei Ø40 ca. 5490N
Vorschubgeschwindigkeit: ca. 0 - 3 m/min, ist jedoch abhängig von der Größe der zu bremsenden Masse
Eilganggeschwindigkeit: ca. 4 - 6 m/min, ist jedoch abhängig von der Größe der zu bremsenden Masse
Einbaulage: beliebig
Temperaturbereich: 0 bis + 80° C
Werkstoffe:
- Gehäuse Alu eloxiert
- Kolbenstange C45 HC
- Dichtungen: Perbunan, Polyurethan
Ölbremszylinder D
Hublänge: bis ca. 400 mm wegen der Gefahr des Ausknickens der Kolbenstange
Zu bremsende Masse: bei Zylinder Ø32 Vorschub-Eilgang bzw. Stopp ca.2180N bei Ø40 ca. 3510N, ohne Vorschub-Eilgang bzw. Stopp Ø32 ca. 3510 bei Ø40 ca. 5490N
Vorschubgeschwindigkeit: ca. 0 - 3 m/min, ist jedoch abhängig von der Größe der zu bremsenden Masse
Eilganggeschwindigkeit: ca. 4 - 6 m/min, ist jedoch abhängig von der Größe der zu bremsenden Masse
Einbaulage: beliebig
Temperaturbereich: 0 bis + 80° C
Werkstoffe:
- Gehäuse Alu eloxiert
- Kolbenstange C45 HC
- Dichtungen: Perbunan, Polyurethan
Ölbremszylinder Z und D
Hublänge: bis ca. 400 mm wegen der Gefahr des Ausknickens der Kolbenstange
Zu bremsende Masse: bei Zylinder Ø 32 ca. 2180N bei Ø 40 ca. 3510
Vorschubgeschwindigkeit: ca. 0 - 3 m/min, ist jedoch abhängig von der Größe der zu bremsenden Masse
Eilganggeschwindigkeit: ca. 4 - 6 m/min, jedoch abhängig von der Größe der zu bremsenden Masse
Einbaulage: beliebig
Temperaturbereich: 0 bis + 80° C
Werkstoffe:
- Gehäuse Alu eloxiert
- Kolbenstange C45 HC
- Dichtungen: Perbunan, Polyurethan
Datenblatt